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台灣長照發展協會全聯會昨天指出,小型老人機構勢必因一例一休,增加的人事成本轉嫁於民眾收費,概算民眾一年得多付近2萬元,對收入未跌至貧窮線下、卻瀕臨貧窮邊緣的家庭,會因無政府補助,成為沉重負荷。

民眾何太太受訪說,她高齡90多歲的父母自己住曾半夜跌倒、瓦斯爐沒關,使用政府居家服務,卻滿足不了全天照顧需求,她才帶父母住進小型機構。自己年約70,是獨生女又是癌症病人,卻因是退休老師有微薄退休金,無法請領補助,只生一名女兒,但女兒也要養家,所以她自己得兼職工作賺老父母的照顧費。

何太太嘆,爸爸過世不久只剩媽媽,但過去「傾囊」不下上百萬元,無生活品質可言,可惜政府看不到民眾的辛苦,一例一休影響的不只是機構收費,而是生活各項費用全漲,「真的很痛苦。」

衛福部昨天回應,目前補助確實只針對低收及中低收入戶,未來擬視長照資源發展情形,研議解方。

據統計,全台老人福利機構共1600多家,49床以下的私立小型機構則占944家,收置共3萬1千多名長輩,占所有機構收容人數比例的三成六。小型機構依法不得拿政府補助、對外勸募或減免稅負,經濟來源是民眾收入。

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勞團質疑一例一休有漏洞(2) (圖)











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中央社





2017年1月3日週二 台北標準時間下午2時15分





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中國時報【楊漢聲╱花蓮報導】

花蓮縣玉里鎮與萬榮鄉被公路總局選作明年需求反應式公共運輸專案(DRTS)試辦點,玉里鎮27日在源城、樂合及安通等3個沒有公車行駛的社區舉辦說明會,民眾對此都樂觀其成,很高興終於有便捷的大眾運輸可以搭乘,長者更樂道:「外出不再是難事了。」

為有效解決偏鄉地區大眾運輸服務不足困境,公路總局擇定全國10個地點進行DRTS試辦。依公路總局規畫的玉里鎮服務路線,將由計程車車隊提供載客,路線包括樂合社區至玉里火車站、安通社區至玉里火車站及源城里至玉里火車站,每條路線每日提供10個班次,其中有4班固定班次及6班彈性班次。固定班次部分,民眾可依時刻表至各停靠站點搭車;彈性班次則須撥打電話至車隊派遣中心,預約搭車。

潘姓民眾表示,這項政策可謂德政,因為這幾個社區都沒公車可搭乘,對於長者相當不便,只能等家人有空閒時才能幫忙載送。現在有公共運輸專案,讓這幾個部落往返玉里鎮變得相當便利,無論是看醫生或採買都能使用。

司機林東聰是第一位加入DRTS的計程車司機,他表示,剛從台北退休返回老家玉里,剛好有這機會能服務鄉親,也很開心;強調會好好駕車服務所有在地民眾,讓外出對長輩們不再是個困擾。

但在地計程車業者卻不願加入此計畫,林東聰說,應該是擔心使用的乘客數不多,而且時間將被綁得死死的,不像以往自由;但他認為至少薪資固定,又能服務鄉里,是不錯的選擇。

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