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嘉義市石猴藝術戶外創作賽結果出爐,由吳潔蓉「甲你攬條條」作品獲得首獎,昨(二十一)日上午在嘉義市立博物館舉行頒獎典禮,涂醒哲市長親自頒獎,並勉勵得獎者繼續為本市獨具特色的石猴雕刻藝術再創新局。

石猴藝術戶外創作賽自去年十二月十八日起連續二週在文化局音樂廳前廣場舉辦,總計有三十位石猴藝師參加,全程「純手工」、不得使用電動器械來創作,藝師們運用貝類化石或砂積岩石,加上巧思,雕刻出栩栩如生、各有神態的石猴作品。首獎藝師吳潔蓉也曾榮獲去年全國石猴雕刻徵件比賽在地組第一名,這次再添一座第一名,獎金五萬元,作品由文化局典藏;第二名詹哲雄「相親相愛一家親」獎金二萬元;第三名劉安正「猴砌陶」獎金一萬元。優選獎金五仟元,得獎者為吳黃杰、鄭育興、林榮山、周莊富、陳壬癸、許永在、賴正先及何嵩森等八名。

文化局配合本次戶外創作賽活動,於市立博物館二樓石猴特展區舉辦作品展,展期自即日起至三月二十六日,歡迎民眾踴躍參觀,體驗嘉義特有的石猴藝術之美。

中國時報【張家豪╱台北報導】

松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道,再談遷移,昨日桃機公司證實,最快農曆年後,將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案,外界質疑松機遷移恐浪費公帑;學者專家也認為松桃合併,技術上窒礙難行。

去年10月,立委姚文智曾在立法院質詢,要求交通部將松機遷至桃機,交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示,以前就曾評估松機遷移可能性,此次向交通部說明松機遷移不易,交通部同意桃機公司整體規畫時,再納入評估松機遷移。

桃園機場總經理蕭登科表示,2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」,原則上5年檢討一次,所以桃機預計最快農曆年後,發包顧問公司檢討綱要計畫,屆時就會從技術層面,併入討論是否遷移松機,「遷或不遷桃機沒有定案,一切交由顧問公司評估,沒有具體時間表。」

不過,松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」,擬擴建航廈,今年開始設計,國內線航廈預計2023年啟用,2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移,巨額公帑恐將白花。

另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出,松機有噴射也有螺旋槳機,速度、大小差距甚多,基於飛安,航管對不同機種之間飛機起降間隔不同,如果移到全部為噴射機的桃機,將拖慢跑道起降架次。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析,松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務,「遷移等同終止其他業務需求」,而且全世界很多大城市都有機場,「市區機場並非原罪,沒有絕對的飛安疑慮。」

不過也有民航業者支持松機遷移,業者指出,松機與桃機接近,機捷也將開通,即便松機載客率優於桃機,但桃機區位便利性已足夠,合併不會損失載客率,一個機場就夠了。他分析,松機位於市中心,受制噪音,晚間11點就要宵禁,安排航班不方高雄市仁武區自慰杯便。

主管航政的交通部常務次長范植谷則回應,一切交由桃機公司評估。

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